引言

某煉油廠空壓站裝置，2021年2月1日氮?dú)鈮嚎s機(jī)C-1102在運(yùn)行過程中，突然出現(xiàn)排氣量不足，壓縮機(jī)曲軸箱上蓋呼吸帽有潤滑油飛濺逸出。運(yùn)行人員緊急停車后，維護(hù)人員檢查，發(fā)現(xiàn)呼吸帽有氣體外逸。經(jīng)維護(hù)人員對活塞桿及填料解體檢查，發(fā)現(xiàn)一二級活塞桿表面陶瓷涂層大面積脫落，并有過熱發(fā)藍(lán)現(xiàn)象。解體填料總成發(fā)現(xiàn)，填料密封環(huán)出現(xiàn)異常磨損現(xiàn)象，密封圓柱面出現(xiàn)堆起，已經(jīng)完全失效。拆解曲軸箱上蓋未見異常。

結(jié)合停機(jī)前現(xiàn)場狀況，依據(jù)拆解發(fā)現(xiàn)損壞情況，判斷是由于壓縮機(jī)活塞桿表面陶瓷涂層脫落，引起填料密封環(huán)異常磨損導(dǎo)致氮?dú)鈴妮S封側(cè)大量泄漏，從而使排氣量降低，并且氮?dú)鈴臋C(jī)組中體經(jīng)刮油環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)，把潤滑油從上蓋呼吸帽帶出。

一二級活塞桿表面陶瓷涂層脫落如下圖所示：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

陶瓷涂層脫落部位在活塞桿與填料密封環(huán)運(yùn)行摩擦部位。

一二級填料密封環(huán)磨損情況如下圖所示：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

填料密封環(huán)內(nèi)圓柱面被脫落的涂層表面拉傷，堆起，磨損。

機(jī)組概述

2D3.5-2.81/6-40型氮?dú)鈮嚎s機(jī)C-1102是空壓站裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一,該機(jī)組主機(jī)由國內(nèi)某公司制造，為兩列二級對稱平衡式壓縮機(jī)，無油潤滑水冷式、雙作用氣缸，由異步電動機(jī)直接驅(qū)動。每級氣缸進(jìn)、排氣口均按上進(jìn)、下出布置。每個(gè)氣缸均配置進(jìn)出口緩沖器，緩沖器與氣缸直接連接。其主要技術(shù)參數(shù)分別如下：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

活塞桿陶瓷涂層脫落故障分析

本氮?dú)鈮嚎s機(jī)機(jī)組活塞桿采用的是高性能陶瓷涂層活塞桿，它的陶瓷粉末特性如下圖所示：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

1.粉末特性：

粉末類型：AI203—Ti02

粒度范圍：40μ+20μ

粉末熔點(diǎn)：1840℃

2.涂層特點(diǎn)：耐磨的陶瓷涂層具有優(yōu)異的精加工性能，可在540℃以下工作，受稀堿等各種溶液的腐蝕。

3.涂層基本物理性能：

宏觀硬度：HRC60 氣孔率：＜2%

結(jié)合強(qiáng)度：35MPa 粗糙度：Ra 0.8

4.涂層厚度：＜0.25mm

5.涂層組織結(jié)構(gòu)：

（1）涂層金相組織

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

本壓縮機(jī)機(jī)組活塞桿采用的涂層是鈷包碳化鎢涂層，性能如下：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

1.粉末特性：WC/Co粉末是以WC為核心，周圍為Co的包復(fù)層所組成的顆粒。

粒度范圍：（-200+400）目

粉末熔點(diǎn)：1260℃

2.涂層特點(diǎn)：耐磨粒磨損，粘著磨損，涂層硬度高，韌性好，結(jié)合強(qiáng)度高，適合540℃以下工作。

3.涂層基本物理性能：

宏觀硬度：HRc 55-60 氣空率：＜2%

結(jié)合強(qiáng)度：60MPa 粗糙度：Ra 0.4

4.涂層金相組織：

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

分析造成活塞桿表面陶瓷涂層脫落的可能原因有：

1.活塞桿在制造處理涂層過程中的原始缺陷；

2.填料密封環(huán)的箍緊彈簧設(shè)計(jì)太緊，引起摩擦力過大，導(dǎo)致活塞桿表面過熱炸裂；

3.活塞桿在檢修過程中出現(xiàn)磕碰引起裂紋。

首先分析活塞桿表面陶瓷涂層在制作過程中可能產(chǎn)生缺陷的因素。噴涂要求精密且細(xì)致，噴涂過程如下：

a.噴涂前準(zhǔn)備工作和工件預(yù)處理

①陶瓷粉末應(yīng)盛于密封容器中，應(yīng)干燥，無雜質(zhì)。

②清潔工作：采用脫脂除油，溶劑清洗（堿水或丙酮、汽油、乙醇等）、加熱等方式，除去工件待噴基體表面的所有油、脂等污染物。

③表面應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的棱角砂粒噴砂或采取其它粗化處理方法進(jìn)行處理。

④噴砂操作應(yīng)只限于要進(jìn)行噴涂的區(qū)域，其鄰接區(qū)應(yīng)以最適合具體工件的方法進(jìn)行遮蔽。采用的遮蔽材料應(yīng)耐噴砂粒子沖擊，并不污染已經(jīng)預(yù)處理的鄰近表面。

⑤遮蔽材料應(yīng)耐噴涂溫度，而且不污染要噴涂的表面。

⑥要求不被外來物污染的孔和其他開口可用鋼塞或橡皮塞進(jìn)行堵塞，經(jīng)噴砂處理后取出塞子。

⑦經(jīng)過預(yù)處理后，要噴涂的表面不得再受污染。應(yīng)確保經(jīng)預(yù)處理的表面不再受油、脂、水或指印污染，若受到污染，則表面應(yīng)重新進(jìn)行預(yù)處理。

b.噴涂工藝

①陶瓷粉末粒度選擇：根據(jù)對涂層功能的要求，采用適合的金屬陶瓷型復(fù)合粉末材料及確定合適粒度（通常為5-15μm）。

②做好噴涂件的工裝，調(diào)好噴槍，裝好噴涂粉末。

③噴涂工藝參數(shù)選擇和水系統(tǒng)調(diào)節(jié)：選擇噴槍與噴嘴、等離子氣體與送粉氣體，調(diào)節(jié)水源及冷卻系統(tǒng)，使噴槍出口水溫保持在12-35℃。

④系統(tǒng)調(diào)試：啟動電源、供水系統(tǒng)、抽風(fēng)系統(tǒng)、送粉系統(tǒng)，啟動高頻起弧，調(diào)節(jié)等離子氣體、送粉氣體和各項(xiàng)參數(shù)，達(dá)到射束穩(wěn)定、集中，形成最佳焰流，使陶瓷粒子處于充分熔融或充分軟化狀態(tài)，具有最佳粒子速度，測試送粉速率，確定工藝參數(shù)。

⑤工件要噴涂的表面應(yīng)在噴涂前進(jìn)行預(yù)熱。

通過與活塞桿表面陶瓷噴涂制造廠家咨詢溝通，噴涂工藝較為成熟，在活塞桿出廠時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)程序，并且本機(jī)活塞桿在最近一次檢修時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)明顯裂紋，且檢修中做了著色無損探傷，從檢修報(bào)告看沒有細(xì)小裂紋。本機(jī)在最近一次檢修中，嚴(yán)格執(zhí)行過程三級檢查驗(yàn)收程序，三級質(zhì)檢設(shè)備工程師沒有發(fā)現(xiàn)異常損壞，回裝活塞桿之前，沒有發(fā)現(xiàn)陶瓷涂層部位有磕碰現(xiàn)象。

結(jié)合這次拆檢，二級活塞桿陶瓷涂層表面有過熱發(fā)藍(lán)現(xiàn)象，表明活塞桿表面與填料密封環(huán)摩擦力過大。通過對檢修人員的檢修過程描述，發(fā)現(xiàn)最近一次填料密封環(huán)更換時(shí)，密封環(huán)的閉合收緊彈簧直徑比之前較大。在填料總成回裝后，回裝活塞桿時(shí)，活塞桿過填料時(shí)有明顯大于平時(shí)的阻力，維修人員涂抹潤滑油后，多人合力推進(jìn)氣缸。說明密封環(huán)閉合彈簧力超出設(shè)計(jì)要求，是本次活塞桿表面陶瓷涂層脫落的主要原因。

填料密封環(huán)分析整改及活塞桿修復(fù)

本壓縮機(jī)一二級填料總成如下圖所示，因壓力不同設(shè)置層數(shù)不同，密封環(huán)材料為填充聚四氟乙烯，填料盒設(shè)置冷卻水。

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

小小彈簧竟導(dǎo)致壓縮機(jī)被拆解，活塞桿涂層嚴(yán)重脫落

填料組裝要求，安裝前必須清洗填料的各零部件，保證無油污和其它臟物，正確安裝各層填料盒，保證填料冷卻水路暢通，正確安裝密封環(huán)在填料盒里的先后順序，及軸向間隙，測量密封環(huán)閉合彈簧，新舊彈簧直徑。檢修過程中，填料密封環(huán)清理很徹底，密封環(huán)安裝次序依照圖紙沒有錯誤，密封環(huán)軸向間隙0.25mm符合技術(shù)要求，根據(jù)拆檢下的舊彈簧，確認(rèn)閉合彈簧直徑比更換前大了2mm。經(jīng)與廠家溝通，確認(rèn)彈簧批次有誤。最終更換密封環(huán)彈簧后，填料與活塞桿摩擦力降低。

活塞桿返廠修復(fù)，按照陶瓷噴涂要求，確保過程可控，專人跟進(jìn)，噴涂注意事項(xiàng)：

①噴涂距離

噴涂距離小，涂層致密，結(jié)合強(qiáng)度高，但基體和涂層均過熱；噴涂距離大，涂層孔隙增加，涂層疏松，涂層材料的沉積效率降低，結(jié)合強(qiáng)度下降。一般合適的噴涂距離為50-100mm之間。

②噴涂角度

等離子焰流軸線與噴涂工件表面夾角為90°。

③噴槍移動速度

噴槍移動速度與工件運(yùn)動線速度的合理匹配對每道涂層的厚度、涂層的均勻性及基體的受熱情況有重要影響，應(yīng)使噴槍在基體表面的移動速度能使每道次新噴涂層壓蓋上一道次涂層。

④吹風(fēng)輔助冷卻

吹不噴涂區(qū)域，快速移動工件或者噴槍，以消除涂層應(yīng)力，防止工件變形，減少涂層和工件氧化，也可采用間歇式噴涂方法。

⑤在操作設(shè)備或工作過程中，如果發(fā)生以下情況時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉設(shè)備（按下急停按鈕）：

1）電流表示數(shù)急劇增長；

2）設(shè)備或噴槍發(fā)出異常聲響；

3）電弧不連續(xù)；

4）漏水、漏氣。

⑥噴涂應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直到涂層達(dá)到足夠的厚度（應(yīng)留有磨削余量）。

噴涂之后，不應(yīng)有涂層從基體上明顯起皮或涂層開裂的情況。若發(fā)現(xiàn)此類缺陷，應(yīng)除去涂層，重新進(jìn)行預(yù)處理和噴涂工序。

噴涂修復(fù)后運(yùn)行檢查

活塞桿修復(fù)后，維護(hù)人員做了無損著色探傷檢測，確認(rèn)無微小裂紋。填料密封環(huán)新閉合彈簧到貨后，測量彈簧直徑及長度，確認(rèn)無誤，回裝試機(jī)，運(yùn)行后，每4小時(shí)測量活塞桿與填料摩擦部位，溫度最高為90°C，達(dá)到了預(yù)期效果。

壓縮機(jī)日常維護(hù)巡檢加強(qiáng)事項(xiàng)

通過對本次壓縮機(jī)此次故障分析及解決，使設(shè)備管理人員及檢修人員在配件領(lǐng)取，新舊配件復(fù)核尺寸提高了認(rèn)識。并且在日常壓縮機(jī)巡檢時(shí)有的放矢，通過觀察填料冷卻水是否暢通，測量活塞桿溫度，來判斷填料有無異常磨損，通過觀察曲軸箱呼吸帽的油氣，判斷填料是否有異常泄漏，最終提高壓縮機(jī)的巡檢質(zhì)量

原文來自網(wǎng)絡(luò)，如有版權(quán)問題請聯(lián)系我們刪除。